
Wolfram Beha
NSU 1200C
in Blech verbreitert / 1300 ccm
Bilstein-Fahrwerk
3-tlg. Spiess in 7x13 mit 175/50R13
Überrollbügel und Armaturenbrett aus Metall
Foto (C) by Peter Kulpe
Martin Fischer
NSU RO 80
weitere NSU-Fahrzeuge:
NSU Typ 110
Baujahr 1972 / original Zustand
Fuchs Felgen mit 185/70R14
Alfred Gerber
NSU TT
in Blech verbreitert / 1300 ccm
Kugelfischer / Doppelzündung / Fächerkrümmer
Alu-Ölwanne / scharfe Nockenwelle
Zylinderköpfe und weitere Motorteile bearbeitet
Koni Fahrwerk
negativer Sturz / breite Bremstrommeln
Spurverbreiterungen / 7x13 Ronal mit 175/50R13
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Dieter Gerber
NSU TT
weitere NSU-Fahrzeuge:
NSU 1200C / NSU Spider
NSU Prinz IV / Thurner RS
MEIN ERSTES AUTO:
Dieter Gerber ( Bericht aus der Badischen Zeitung )
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Klaus Hug
NSU 1000 TTS
weitere NSU-Fahrzeuge:
NSU 1200 TT / NSU RO 80
Baujahr 1968 / Original Gruppe 1
Koni Fahrwerk / 5x12 ATS mit 165/70R12
Vorlage für Modellauto im Maßstab 1:87
FIA-Europameister 2003 mit Henning Volle
Lisa Hug, die Jüngste bei den NSU Freunden.NSU 1200C tiefergelegt, breite Felgen 65 PS und seit Anfang 2010 neu zugelassen.
Patrick Hug
NSU TT
weitere NSU-Fahrzeuge:
NSU TT (Rennauto) / NSU Spider
Thurner RS
Baujahr 1968 / in Blech verbreitert
1300 ccm / Weber-Vergaser / Fächerkrümmer
Doppelzündung / Koni-Fahrwerk
3-tlg. Spiess in 7x13 mit 175/50R13
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Alfred Kern
NSU 1200 TT
Baujahr 1972 / Original Zustand
6x13 Ronal mit 175/50R13
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Patrick Kern
NSU Prinz 4L
Baujahr 1971 / Original Zustand
Fahrbe: rot
Restauriert: 2010 bis 2013
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Gisela Koßmann
NSU 1000C
Baujahr 1969 / Original Zustand
2011 die ersten Schweissarbeiten...Schweller neu eingeschweisst.
Heinrich Schneider
NSU 1000CNSU 1000C Bj.71 aus Italien. 7 und 8 Stahlfelge auf 175/50R13, Motor 1250ccm
mit Solex ADDHE und Fächerkrümmer.
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Christian Strecker
NSU 1000C
Umbau auf TT Baujahr 1972
1200 ccm / Weber Vergaser / TTS-Auspuff
6,5x12 Ronal mit 165/60R12 / TTS-Lagerstücke
TTS-Frontölkühler / Überrollbügel